Solberg se paseó en Chile y dejó a Toyota a la par de Lancia: diez coronas y van por la undécima

Arrancó el viernes y el pibe ya no soltó la punta ni cuando le pintaron la trepada. Oliver Solberg, a sus 24 años, se dio el gusto de ganar el Rally Chile Biobío de punta a punta, salvo un ratito el sábado cuando Elfyn Evans le sopló el liderato por un tramo y pico. Después de eso, el sueco se abrochó el cinturón y se fue. Cruzó la meta con dieciséis segundos y seis décimas de ventaja sobre Sébastien Ogier, mientras que Adrien Fourmaux completó el podio para Hyundai a treinta y tres segundos del ganador.

Un Toyota que ya es leyenda

Y mientras el ferroviario volaba por los ripiosos caminos del sur chileno, en boxes la japonesa hacía cuentas alegres. Toyota Gazoo Racing llegó a esta fecha con la calculadora bajo el brazo: le bastaba sumar siete puntos para gritar campeón de constructores y los sacó sin despeinarse. Es el décimo título histórico de la marca y el sexto al hilo desde 2021, una racha que hasta ahora solo Lancia había sostenido entre 1987 y 1992. Décimo título, diez veces campeón, igualdad absoluta con los italianos en lo más alto del palmarés del WRC. Dato de antología: a ningún fabricante se le había ocurrido empardar ese número antes.

El camino del aurinegro en la categoría arrancó en 1993 con su primera corona, después vinieron 1994 y 1999, el regreso en 2017, el título de 2018 y, desde ahí, una seguidilla que ya parece no tener freno. Para que se entienda: Toyota viene de ganar seisconstructores seguidos y suma diez en total. Lancia, el rival a destronar, se quedó con diez y nunca pasó de ahí. Ahora son dos marcas en el techo del mundo.

Lo que dejó el rally

• Oliver Solberg ganó su tercer rally en el Mundial y el segundo del año, tras el de Montecarlo en el arranque de la temporada. A los 24, ya tiene victorias en Montecarlo, Estonia y Chile.
• Sébastien Ogier llegó al podio por centésima vigésima vez en su carrera e igualó la marca histórica de Sébastien Loeb. El francés es nueve veces campeón y, a los 42, sigue siendo un relojito.
• Sami Pajari (Toyota) terminó cuarto a un minuto treinta y tres segundos, después de un finde en el que se le cortó la racha de tres rallies al hilo que había ganado en Estonia, Finlandia y Paraguay.
• Elfyn Evans venía segundo hasta que un pinchazo en el penúltimo tramo lo mandó al quinto puesto. Igual se dio el gusto de marcar el segundo mejor tiempo en el Wolf Power Stage y sumar puntos extra para el campeonato.
• En el campeonato de pilotos, Evans sigue al frente pero con cada vez menos aire: Solberg quedó a 21 puntos y Pajari se metió entre ambos, a apenas cuatro del sueco.

Para cerrar el panorama, el Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, puede ser la cita donde Evans deje el título casi servido: si sale de la isla con 36 puntos de ventaja sobre cualquier rival, solo quedará Arabia Saudita como fecha restante y la corona será cuestión de papeles. Por ahora, el galés manda, pero ya no con el desahogo de hace dos carreras.

Una perlita para los que miran las categorías de abajo: en WRC2 ganó Yohan Rossel, y Robert Virves se consagró campeón de W (el cierre del cable se cortó antes de terminar la palabra, pero la idea es clara: hay nuevos dueños en las divisiones de soporte).

Mi pronóstico para esta nota era que Toyota iba a sufrir hasta el final y que Evans estiraba la ventaja. Me equivoqué en las dos. El ferroviario Solberg anda con una confianza que contagia y el aurinegro japonés ya se codea con la historia grande del rally. Si esto sigue así, en Cerdeña vamos a hablar de campeonato cerrado antes de tiempo.