Werner volvió a ganar en el TC, se llevó todo y ahora carga 35 kilos al hombro: hay que bancárselo
El entrerriano repitió victoria en San Luis, se convirtió en el primer ganador repetido del año y sumó más lastre sobre el Mustang. Mientras tanto, Santero se metió en la Copa de Oro por la ventana de Último Minuto y Fritzler se acomodó como escolta en el playoff.
Arrancamos con lo de siempre, así, sin anestesia: hay que bancarse al Ferroviario. Werner ganó en San Luis, mandó en la undécima del Turismo Carretera y, encima de festejar, se llevó puesto el peso extra. El Ford Mustang ya venía trotando con 25 kilos a cuestas por haber ganado antes y, por el nuevo triunfo, se le suman otros 10. Total: 35 kilos encima. Si vuelve a ganar, serán cinco más. Una cosa seria, pesada, literalmente.
Lo concreto es lo que hay que mirar: Werner fue el primer piloto de la temporada 2026 que repitió victoria y, además, el primero que se subió a lo más alto del podio cargando lastre por un triunfo anterior. Para ponerlo en contexto, vale repasar qué hicieron los otros ganadores del año en la fecha puntana, porque la foto completa dice mucho.
Los ganadores del año, uno por uno
Ahí va la lista de los que ya habían ganado en 2026 y cómo les fue en San Luis, todos tirando lastre en el chasis: Santero terminó segundo con el BMW y se metió en la Copa de Oro por Último Minuto. Fritzler fue quinto con el Mercedes y se acomodó segundo en el playoff. Chapur llevó el Torino al sexto lugar. Canapino cerró décimo con el Chevrolet Camaro y fue el mejor representante de la marca. Cinco de los ganadores del año adentro del top diez.
- Mariano Werner (Ford Mustang): ganador en San Luis. Pasa de 25 a 35 kilos de lastre
- Julián Santero (BMW): 2.º y entrada a la Copa de Oro por Último Minuto
- Otto Fritzler (Mercedes-Benz): 5.º y segundo en el playoff
- Facundo Chapur (Torino): 6.º puesto
- Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): 10.º, mejor Chevy de la final
Los que quedaron más atrás
El resto del lote tuvo un domingo para el olvido. Aguirre entró 13.º con Chevrolet, Moscardini terminó 19.º con Dodge (aunque su victoria del año había sido con Ford, un dato que no es menor), Martínez se quedó en el 25.º con Chevrolet y Trucco cerró 28.º con Dodge. Mientras tanto, Mangoni, también con Chevrolet, fue excluido por un toque a Matías Canapino. Así, el grupo de ganadores con lastre repartió lugares por todo el clasificador: un 1, un 2, un 5, un 6, un 10 y un puñado de puestos del medio para abajo.
Ahora bien, con el aurinegro paranaense caminando por la vida con 35 kilos más en el Mustang, la pregunta que queda picando en el aire es cómo sigue esta historia entre los que ya saben lo que es ganar en el año. Mi pronóstico, dicho con el pecho y la irresponsabilidad de siempre: Werner iba a cargar con todo el lastre y aun así iba a seguir peleando arriba. Me jugué esa ficha y, por ahora, el entrerriano me dio la derecha. Veremos si dentro de dos carreras sigo tan convencido o termino comiéndome mis propios palabras, que es mi especialidad.
