Peajes sin pago en la Autopista Buenos Aires-La Plata: sanciones que ya superan los $684.000 y castigan hasta 500 veces el valor de una pasada

En septiembre de 2026, las sanciones por evadir el pago de peajes en la Autopista Buenos Aires-La Plata oscilan entre $228.100 y $684.300, según la escala de Unidades Fijas (UF) que aplica Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA). El valor de cada unidad es de $2.281 y la penalidad puede ir de 100 a 300 UF, de modo que la multa más habitual, de 100 UF, se ubica en el piso del rango. Con ese piso, la sanción equivale a unas 175 pasadas por la estación más barata de la traza para un vehículo de dos ejes, tomando como referencia la tarifa manual fuera de hora pico en Villa Elisa, de $1.300.

En comparación con el año anterior, el costo de las sanciones refleja la actualización periódica de la UF que aplica la Provincia de Buenos Aires: a ese ritmo, la multa mínima se multiplicó varias veces respecto de los importes que regían en 2025, cuando el esquema de TelePase todavía convivía con valores sensiblemente más bajos. En relación con el promedio nacional de sanciones por infracción de tránsito en autopistas con peaje, los montos de AUBASA se ubican en la franja superior, dado que la mayoría de las rutas concesionadas del país aplican multas sensiblemente menores por evasion del cobro.

Cuánto cuesta hoy pasar por la autopista y cuánto, no pagar

• Vehículos de dos ejes, sentido a La Plata: en Dock Sud, Hudson y Gutiérrez, la tarifa manual es de $2.400 fuera de hora pico y $3.000 en hora pico; con TelePase, de $2.395,04 y $2.993,80, respectivamente.
• Vehículos de dos ejes, sentido a La Plata: en Villa Elisa, la tarifa manual es de $1.300 fuera de hora pico y $1.600 en hora pico.
• Vehículos de dos ejes, sentido a la Ciudad de Buenos Aires: en Hudson, la tarifa manual es de $4.800 fuera de hora pico y $6.000 durante esa franja.
• Motocicletas: el rango general de pago manual va de $700 a $3.000, según estación, sentido y horario.
• Multa por evasion: de 100 a 300 UF, equivalentes a entre $228.100 y $684.300 con la UF de septiembre de 2026, valuada en $2.281 por unidad.

El procedimiento contempla una instancia previa a la sanción firme. Antes de que se aplique la multa, el titular del vehículo dispone de 30 días corridos para abonar los peajes adeudados y adherirse a TelePase, el sistema de cobro dinámico que AUBASA utiliza en la traza. Si el conductor no regulariza la situación en ese plazo, el acta se remite a la autoridad competente, que queda a cargo de emitir la sanción y notificarla al domicilio registrado.

La detección de las evasion se realiza a partir de las cámaras instaladas en las estaciones de cobro de la autopista. El sistema almacena una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso, y a partir de esos registros se labra el acta correspondiente. En los casos en los que el usuario ya cuenta con TelePase y considera que se produjo un error o un inconveniente en el cobro, puede contactarse dentro de los 30 días del hecho con la línea 0800-666-8353 o con el asistente AUBOT al 11 3931-2406, a fin de que un operador revise el caso. También queda abierta la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente si se entiende que la infracción es improcedente.

“Si no regularizás en los 30 días corridos, el acta pasa a la autoridad competente y termina en una multa que puede superar los $684.000. Conviene revisar el cobro antes de pagar de más”Marcelo Domínguez, comerciante de La Plata que viaja a diario a la Ciudad de Buenos Aires por la autopista

En el plano estrictamente económico, la brecha entre la multa mínima y la tarifa manual de un vehículo particular muestra que la penalidad ya representa varias decenas de pasadas consecutivas por la estación más económica de la traza. Para un usuario frecuente, la diferencia entre pagar manualmente y hacerlo con TelePase se mantiene acotada en términos absolutos, pero en términos relativos la distancia entre ambas modalidades se redujo respecto de 2025, cuando la adhesión a TelePase implicaba un descuento más marcado. AUBASA no difundió, en esta oportunidad, el porcentaje de infracciones que terminan regularizándose dentro del plazo de gracia de 30 días, un dato relevante para dimensionar la efectividad del esquema disuasorio.

Con la UF indexada y la posibilidad de que el tope de 300 UF se aplique en casos reiterados, queda por delante una pregunta central para los usuarios de la traza: ¿convendrá, en los próximos meses, sumarse a TelePase antes de que una sola pasada sin registrar se transforme en una sanción cercana a los $700.000?