Josito se sube al Falcon y se anota en el ProCar 4000: el heredero que vuelve a las raíces
El arrecifeño será piloto titular del FH Motorsport desde la fecha de La Plata, a bordo del Ford Falcon que dejó Marcelo Doumic y que fue campeón el año pasado. Con el 111 en las puertas, en homenaje al abuelo.
A ponerse el casco, muchachos. En el mundo del motor argentino las noticias se cocinan a fuego lento, pero esta tiene el aroma inconfundible de los fierros de antes. Josito Di Palma, el pibe de Arrecife que lleva el automovilismo en la sangre, confirmó lo que se venía rumbeando: será piloto titular en el ProCar 4000, a bordo de un Ford Falcon de la Clase A, y debutará con el equipo FH Motorsport en la fecha que el Autódromo Roberto Mouras de La Plata tiene agendada para el 19 y 20 de septiembre.
La historia tiene su miga. El Falcon en cuestión no es cualquier cosa: es la misma máquina que quedó libre cuando Marcelo Doumic levantó la persiana, y que el año pasado se consagró campeón. O sea, el ferroviario recibe un auto con pedigree, no un cachivache. Fabián Hermoso, propietario de la estructura, fue el que levantó el teléfono y le cantó la propuesta al oído. Y Josito, ni lerdo ni perezoso, aceptó.
“Tuve la llamada de Fabián Hermoso, quien es propietario de un equipo. Él me propuso correr y pudimos llegar a un arreglo.”Luis José "Josito" Di Palma (h)
El objetivo: devolver al Falcon a la pelea grande
El arrecifeño habló claro sobre lo que se viene. Su tarea, según sus propias palabras, es reposicionar el auto donde estuvo en algún momento. Traducido al lenguaje de los fierros: que el aurinegro vuelva a ganar, o por lo menos a molestar arriba. Nada de conformarse con el lote del medio.
- Piloto: Luis José "Josito" Di Palma (h), arrecifeño de pura cepa.
- Equipo: FH Motorsport, propiedad de Fabián Hermoso.
- Auto: Ford Falcon Clase A, campeón 2024, ex Marcelo Doumic.
- Fecha: 19 y 20 de septiembre, Autódromo Roberto Mouras, La Plata.
- Número en las puertas: 111, en homenaje al abuelo Luis Rubén Di Palma, histórico del Stock Car Argentino.
Lo de los 111 merece una pausa. Esas tres cifras no son un número cualquiera: son el guiño al abuelo, al patriarcha, al que le abrió las puertas del automovilismo grande a la familia. Josito lo sabe, y por eso eligió esa numeración para un auto que, por historia y por chapa, tiene la obligación de pelear adelante.
El propio piloto se encargó de elogiar a la categoría que lo recibe. Dijo que el ProCar es una categoría en pleno ascenso, muy linda, y agregó un detalle que a los viejos del paddock les va a arrancar una sonrisa: hoy hay diez autos en condiciones de pelear por una carrera y en condiciones lindas de armado. Vamos, que el parque está parejo, y eso, en los tiempos que corren, es casi un lujo.
Josito viene siguiendo el ProCar desde hace rato, con binoculares y planilla en mano. Conoce el parque, sabe quiénes aceleran y quiénes firman autógrafos en los boxes. Esa lectura previa fue la que le dio el empujón final para decir que sí. Ahora, con el acuerdo cerrado y el Mouras en el horizonte, la pregunta que sobrevuela La Plata es una sola: ¿puede el ferroviario del Falcon recuperar la sonrisa campeón que se le fue con Doumic?
Mi pronóstico, para no romper la costumbre: Josito se sube al podio en La Plata, tal vez gane, tal vez haga podio, tal vez reviente el motor en la primera curva porque esto es automovilismo y acá puede pasar cualquier cosa. Después de la carrera vuelvo, reconozco si le erré por lejos, y si le pegué, me lo cobro con un café doble en el cronómetro. Pero eso será dentro de dos semanas.
