El ferroviario achica diferencias y mete presión al aurinegro en la recta final del TN Clase 3

Mirá lo que son las cosas: cuando parecía que el campeonato estaba casi liquidado, apareció el ferroviario y le empezó a complicar la vida al aurinegro. Julián Santero, con el VW Virtus del Ambrogio Racing, viene de ganar dos carreras seguidas, en Oberá y Río Cuarto, y se metió de lleno en la pelea por el título del TN Clase 3.

El mendocino quedó a 44 puntos de Agustín Canapino, que sigue al frente del torneo con un Chevrolet Cruze. La diferencia se redujo bastante: después de la séptima fecha en El Villicum, Santero estaba a 76 unidades y ocupaba el cuarto puesto. Los dos triunfos posteriores le permitieron recortar esa brecha y subir dos posiciones en la tabla.

Lo que queda en juego

• San Martín y Concordia, con 42 puntos por fecha cada una.
• Viedma, la última del calendario, con 63 unidades en juego.
• En total, quedan 147 puntos por disputar, siempre sin lastre.
• Santero corrió con 34 kilos extra en Misiones y 36 en Córdoba; ahora Compite sin lastre.

El salto del ferroviario en el campeonato llegó justo después del cambio de equipo: dejó el GR Competición y se pasó al Ambrogio Racing, la escuadra que comanda Marcelo Ambrogio. El cambio de aire le sentó bien, vaya coincidencia.

Lo más sabroso de todo esto es lo que puede pasar en la última fecha: si los dos llegan con chances matemáticas, será la primera vez que Santero y Canapino compartan una definición de campeonato. Compiten juntos en categorías nacionales desde 2014, cuando ambos arrancaron en el equipo oficial Peugeot de TC2000, donde también estaba Néstor Girolami.

En esa categoría, el aurinegro se llevó los títulos de 2016 y 2021 con el Cruze. El ferroviario, en tanto, fue subcampeón en 2022 y 2023, pero Leonel Pernía ya tenía las coronas aseguradas antes de la última carrera.

En el Turismo Carretera tampoco se habían cruzado en una definición con los dos con vida. Santero llegó con chances al cierre de la Copa de Oro en 2020, 2023 y 2024. En 2020, Canapino ya estaba afuera de la pelea; en las otras dos temporadas ni siquiera participó de la Etapa Regular, porque estaba corriendo en IndyCar.

Así estamos: 44 puntos de diferencia, 147 en juego, el ferroviario con dos victorias seguidas y el envión del cambio de equipo, y el aurinegro con la ventaja pero con un rival que le respira en la nuca. Se viene San Martín, después Concordia y al final Viedma.

Mi pronóstico: el ferroviario se va a comer al aurinegro en Viedma y se va a consagrar campeón. Después de publicado, voy a tener que comerme esta nota si me equivoco. Pero bueno, uno es periodista y se quita la duda todos los fines de semana.