Colapinto terminó el viernes a la mitad del Madring: 15.° en la segunda práctica y con la calculadora prendida fuego
El ferroviario completó 18 vueltas en el circuito madrileño, quedó a más de siete décimas de Gasly y se topó con una bandera roja que le recortó el trabajo. Antonelli voló con la Mercedes y mañana temprano hay que volver a acelerar.
Se acomodó como pudo y se fue a boxes con más dudas que certezas. Franco Colapinto cerró la segunda práctica libre del Gran Premio de España en el 15.° puesto, lejos de su compañero Pierre Gasly y, sobre todo, lejos de la punta, donde Kimi Antonelli clavó un 1m33s662 que sonó a advertencia para todo el paddock.
Un viernes de adaptación, no de gloria
El aurinegro de Pilar completó 18 vueltas en el Madring, el trazado de 5.414 metros que este fin de semana debuta en el calendario. La mayoría de los giros fueron con gomas medias, y los últimos, con blandas, donde sacó su mejor registro de 1m35s886. Sobre el final se mandó un stint largo con más nafta para ver cómo se gastaba el caucho y cómo se comportaba el Alpine A526 con carga de carrera. El equipo, mientras tanto, probó un alerón delantero nuevo y lo fue ajustando en cada parada en boxes.
No fue una práctica limpia. El ferroviario se chocó dos veces con tráfico que lo molestó: una vez con el Red Bull de Liam Lawson y otra con el Audi de Gabriel Bortoleto, los dos circulando a velocidad de paseo. Colapinto tomó la radio y le cantó elversito a su ingeniero Stuart Barlow para reportar la situación, que es la manera elegante de decir que se comió dos veces la cola de un rival y se quedó con las ganas de mejorar el tiempo.
- Antonelli (Mercedes) hizo el mejor tiempo del día con 1m33s662.
- Leclerc (Ferrari) quedó a 0s113, y Hamilton (Ferrari), a 0s149.
- Lindblad (Racing Bulls) había sido cuarto a 0s228, antes de trompearse contra el muro.
- Russell (Mercedes) terminó a 0s337; Verstappen (Red Bull), a 0s401; Piastri (McLaren), a 0s538.
- Norris (McLaren) no registró tiempos por una falla en la transmisión.
Y a todo eso se le sumó la bandera roja. Arvid Lindblad, el piloto británico de Racing Bulls, se fue contra el muro, rompió la suspensión delantera y dejó la pista llena de restos. La sesión quedó interrumpida cerca de 20 minutos, tiempo que nadie recuperó y que, en el caso de Colapinto, sirvió para perder valiosos minutos de tanda con el blando nuevo.
La cuenta pendiente: 0s727 con Gasly
La distancia con su compañero de equipo es el número que más incomoda en el box. Gasly terminó 11.° con 1m34s959, o sea 727 milésimas más rápido que el argentino. En un circuito nuevo, con poco tiempo de pista y sin referencias firmes, esa diferencia pesa el doble: significa que el francés encontró algo en la puesta a punto que el pilarense todavía está buscando.
Lo concreto es que mañana hay que volver temprano. La tercera práctica está prevista para las 7.30 hora argentina y la clasificación, a partir de las 11. Mi pronóstico, si me apuran a hacerlo ahora, es que Colapinto va a meterse en la segunda parte de la qualy y va a terminar entre los 12 y los 14. Admito de antemano que a esta altura del viernes mi pálpito vale lo que vale un pronóstico de quiniela hecho a las tres de la mañana. Mañana, a ver.
