Turquesa y con pies de plomo: Geely se planta en el TC2000 con Traut y el Riva que ya sabe ganar

Mirá, hasta que la pelota no picó en la cancha yo no me la creía. Pero acá está: una automotriz de origen chino se metió de lleno en el TC2000 y lo hizo a lo grande, con una SUV color turquesa que parece sacada de una vidriera de Hong Kong y dos pilotos argentinos con mucha historia para contar. Geely Pro Racing ya tiene butaca reservada en la categoría más tecnológica del automovilismo nacional y la novedad se cocinó en la Expo Auto Chino, donde la marca levantó la persiana antes que nadie.

Un equipo con apellido propio

El ferroviario Nicolás Traut, como todos lo conocen en el paddock, no se contentó con ser piloto: se calzó el traje de jefe de equipo y además se reservó uno de los volantes. Así, el porteño lleva las riendas del proyecto y se banca la butaca titular, una doble función que en el TC2000 no es moneda corriente. Del otro lado de la dupla aparece Franco Riva, que vuelve a la divisional después de pegar el batacazo en la fecha inicial del calendario, cuando se llevó la victoria en el circuito callejero de Buenos Aires, ese trazado que no le perdona un error a nadie y donde el aurinegro se lució de punta a punta.

Lo de Riva no es un regreso cualquiera. Ganó en la primera del año y se fue. Por eso, cuando Geely lo llamó para sumarse, la movida terminó de redondear el perfil del equipo: un piloto con pergamino fresco en la categoría y otro que se banca los fierros desde la estructura. Los dos quedaron confirmados como los encargados de poner en pista las dos unidades de la automotriz.

• Geely se convirtió en la primera marca de origen chino en participar del TC2000.
• La presentación oficial se realizó en la Expo Auto Chino, donde se exhibió una SUV turquesa.
• Nicolás Traut cumple doble rol: piloto titular y responsable deportivo del proyecto Geely Pro Racing.
• Franco Riva regresa a la categoría tras adjudicarse la victoria en el callejero de Buenos Aires en la fecha inaugural del año.
• El equipo confirmó dos unidades para la divisional del Turismo Competición 2000.

Un color que no pasa desapercibido

La elección del turquesa para la SUV no fue casual. La marca buscó un tono que la diferencie del resto de la grilla, donde predominan el rojo, el blanco y el azul de siempre. La imagen del vehículo, exhibido en la muestra, funcionó como tarjeta de presentación de un proyecto que apuesta a ganar visibilidad antes de que los motores empiecen a girar en serio. La categoría, que suele ser escenario de estructuras con varios años de rodaje, ahora tiene que digerir a un recién llegado con respaldo industrial y con dos pilotos que saben lo que es subir a un podio.

La pregunta que sobrevuela al anuncio es de manual: ¿le alcanza con el impulso inicial para sostenerse en una divisional donde la tecnología pesa tanto como la muñeca? Mi pronóstico, para no romper la costumbre, es que Geely va a terminar la temporada metido entre los diez de la Copa y que Riva se va a subir al podio otra vez. Después, como siempre pasa, uno termina escribiendo cualquier cosa y la realidad lo desmiente. Pero bueno, de eso se trata: de animarse a la primera y dejar que la pista hable.