Ciarrocchi metió primera en El Zonda y dejó al ATR como amo y señor del ensayo
El piloto de Almafuerte marcó 1m11s744 en el Fiat Pulse y relegó por 35 milésimas a su compañero Squaglia. Carabajal completó el podio a 134 milésimas, mientras que un despiste de Monarca cortó la tanda con bandera roja.
Arrancó la octava del año en El Zonda y, mirá lo que son las cosas, el ferro de ATR se comió el primer ensayo como si le debiera un favor. Ciarrocchi, que viene de levantarle la mano al calendario de TC2000 más de una vez, clavó una referencia de 1m11s744 con el Fiat Pulse y le dijo al resto "hoy se arranca conmigo".
Al lado del chaqueño se encolumnó un viejo conocido: su compañero Benjamín Squaglia, a bordo del Fiat Cronos, quedó a 35 milésimas. Es decir, una diferencia que se paga en un estornudo. La diferencia del ATR sobre sus rivales fue mínima, pero los dos auinegros que bancanATR dejaron la foto con la gente del equipo sanjuanino.
El podio del ensayo y los que se le vinieron al humo
- Ciarrocchi (Fiat Pulse) - 1m11s744
- Squaglia (Fiat Cronos) - a 0s035
- Carabajal (Volkswagen Nivus) - a 0s134
- Rossi (Toyota Corolla Cross) - a 0s260
- Stang (Toyota Corolla Cross) - a 0s340
- Vivian (Chevrolet Tracker), Palau (Honda), Traut (Chevrolet), Yankelevich y Ponce de León (Toyota) completaron el top diez.
Rossi, que es el campeón de la categoría y nunca se borra, terminó a 260 milésimas con el Corolla Cross. Stang, su compañero de garaje, cerró a 340. Los cinco primeros quedaron encerrados en menos de cuatro décimas, que es exactamente lo que uno espera cuando El Zonda se pone bravo y los reglajes empiezan a conversar con la pista.
El ensayo tuvo su condimento extra: a Francisco Monarca se le escapó el Chevrolet antes de la chicana previa al puente y terminó pidiendo planchada. Red de por medio, bandera roja y los mecánicos tuvieron que ir a buscar el auto a empujones para llevarlo a boxes y empezar a rezar en silencio.
Una fecha con nombre propio
La competencia lleva el sello de Carrera Homenaje a Henry Martin, aquel que se consagró campeón del TC2000 allá por 1997. Una manera de mantener viva la memoria de los que escribieron la historia grande de esta categoría, que lleva años dando que hablar en las pistas argentinas.
Lo que sigue pinta movido: segundo ensayo desde las 14:50 y clasificación a partir de las 17:17. Yo, que me hago el canchero y casi siempre le pifio, te digo que Ciarrocchi se va a quedar con la pole. Pero ya sabés cómo es esto: cuando la pongo en negro, después termino comiéndome el garrón del año.
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