Bill Murray vuelve a ser Venkman, pero esta vez al volante de una camioneta eléctrica con alma de Ecto-1

Yo no me imagino a Bill Murray haciendo otra cosa que no sea lo que le sale. Y lo que le sale, a los 74 años, sigue siendo ese doctor Petersensson el doctor Peter Venkman despreocupado, de buzo marrón y termo de café, que en 1984 contestaba llamadas spectralaspectrales desde un Cadillac blanco y celeste conocido como el Ecto-1. Ahora, más de cuatro décadas después, el tipo volvió a calzarse el personaje para un comercial de 70 segundos, solo que esta vez la herramienta de trabajo no es una ambulancia de los Cazafantasmas sino una Rivian eléctrica de serie, convenientemente disfrazada para la ocasión.

Who you gonna call (versión SUV)

El spot muestra a Murray-Venkman subiendo a una R1S que la marca rebautizó como Ecto-R1: lleva la misma decoración del Ecto-1 original, con el logo de los Cazafantasmas en las puertas, una sirenita en el techo y la silueta inconfundible del vehículo clásico de la película. Adentro, todo el instrumental y los comandos de la camioneta quedaron intervenidos con la estética de la franquicia, desde los indicadores de carga hasta la pantalla central, que pasó a funcionar como una especie de centralita de los Cazafantasmas en miniatura.

Ghostbusters: la actualización

• Una pantalla central con gráficos y efectos de sonido propios de la franquicia, inspirada en el universo de los Cazafantasmas.
• Mallow Mash, un minijuego interactivo en el que los pasajeros aplastan Mini-Pufts directamente sobre la pantalla del vehículo.
• Temas visuales del fantasma Pegajoso y secretos escondidos en el sistema para que los usuarios los descubran.
• Modo Trick or Treat, pensado para quienes salen a repartir caramelos: al activarlo, el vehículo enciende iluminación y sonidos alusivos a la saga cuando se acercan personas disfrazadas.
• Las barras de luz exteriores y la iluminación de cabina rediseñadas con la onda de los Rayos de Neutrones y la Trampa de Fantasmas.

La movida es ingeniosa porque apela a un público que creció viendo la película de Ivan Reitman y que hoy, con plata y familia, puede darse el gusto de comprar una camioneta eléctrica de entre 70.000 y 90.000 dólares. La nostalgia funciona como anzuelo, claro, pero también como justificación emocional de un ticket que, de otro modo, sería difícil de digerir.

La actualización no se limita al R1S, el modelo más grande de Rivian. También llega a la pick-up R1T y a la R2, que es la versión compacta que la marca empezó a entregar a principios de este año y que, según la propia compañía, fue la primera en recibir el paquete completo desde su lanzamiento. Para acceder hay que actualizar el sistema operativo del vehículo y, una vez hecho, el contenido queda activo hasta el domingo 2 de noviembre, justo después de la Noche de Brujas.

Después, ¿te parece que estos cruces entre franquicias ochentosas y vehículos del siglo XXI le suman algo genuino al producto, o son pura cosmética estacional para mover unidades en fechas clave? Lo dejo picando, porque honestamente creo que las dos cosas pueden ser ciertas al mismo tiempo y eso, lejos de ser una contradicción, es lo que hace que estas jugadas resulten tan difíciles de ignorar.