A Canapino le sobra matemática y le falta aire: Concordia le abre la puerta del título en el TN

Arrancamos con lo que hay que arrancar: Canapino tiene la chapa atada con moño matemático y, sin embargo, todavía no puede descorchar el champagne. El piloto del Chevrolet Cruze cerró la fecha de San Martín de Mendoza como líder de la Clase 3 del Turismo Nacional con 43 puntos de ventaja sobre Julián Santero, el ferroviario de Volkswagen Virtus. Y la próxima carrera, la del 1 de noviembre en Concordia, reparte exactamente 42 unidades. ¿Se entiende? Aunque Santero-barri-obra-todo-lo-que-hay-que-barrer, no le alcanza con los puntos disponibles. El mendocino no puede superarlo antes del Premio Coronación. Eso ya es un hecho, no una opinión. La corona, al menos, se asegura en la cima, no la fecha en que se la ponga en la cabeza.

Ahora bien, la pregunta que obsesiona a medio paddock es otra: ¿se le puede consagrar campeón en Concordia y ahorrarse el viaje a Viedma? La respuesta corta es sí. La larga tiene asterisco. Para gritar campeón este fin de semana en Entre Ríos, el arrecifeño necesita estirar la brecha a 63 puntos. O sea, sacarle al menos 20 a Santero en una sola fecha. No es imposible. De hecho, hay un escenario modélico: que Canapino termine tercero en la serie clasificatoria y tercero en la final, y que el ferroviario se quede afuera de los 20 en la carrera decisiva. Esa combinación dejaría la diferencia en el número exacto. ¿Fácil? No. ¿Posible? También.

Santero viene con el cuchillo entre los dientes

Acá es donde la cosa se pone picante. Porque Santero no está de visitante en esta pelea: viene comiéndole puntos en serie. En las últimas tres fechas el mendocino recortó 33 unidades: 1 en Oberá, 31 en Río Cuarto y 1 otra vez en San Martín. Es verdad que esa diferencia monstruosa de 43 puntos existe igual, pero el Virtus arrancó el año perdido y de a poco va encontrando la vuelta. Detrás aparecen Facundo Chapur (Honda Civic) a 67 unidades, Mauricio Lambiris (Ford Focus) a 75 y Jorge Barrio, el aurinegro de Chevrolet Cruze, a 85. Los tres conservan chances matemáticas, pero para el campeón que se aviene el que cuenta es el ferroviario.

La Clase 2 se define en Viedma, sin atajos

Mientras en la Clase 3 Canapino acaricia el diploma, en la Clase 2 la historia es otra bien distinta. Exequiel Bastidas, a bordo del Toyota Yaris, manda con 11 puntos de luz sobre Francisco Coltrinari (Peugeot 208) y 14 sobre Tomás Vitar (Nissan March). Aun en el mejor de los universos, en el que Bastidas se lleva los 42 puntos de Concordia y ninguno de sus perseguidores suma una coma, la diferencia quedaría en 53 unidades. Y en Viedma se reparten 63. La cuenta no cierra: el título de la Clase 2 se va completo a la última fecha, sin posibilidad de festejo anticipado. Será Viedma o nada para los tres.

Cómo se reparten los puntos restantes del año

• Concordia, 1 de noviembre: 42 puntos en juego (Clase 3 y Clase 2).
• Viedma, Premio Coronación: 63 puntos en disputa, con un adicional del 50 por ciento sobre el puntaje base por ser la última fecha del calendario.

Y acá me toca hacer el ejercicio que más me cuesta, el de jugarse: me la juego a que Canapino no se consagra el sábado. Siento que Santero va a vender cara la derrota en Concordia, que va a salir a morder y a descontar lo más que pueda para estirar la definición hasta Viedma. Si me toca comer garrón la semana que viene por escribir esto, prometo volver y comérmelo con todas las letras. Pero la ilusión ya está plantada en Entre Ríos, y una cosa no quita la otra: al margen de cómo termine, el arrecifeño llegará al Coronación como líder con el título bajo el brazo o con la chance intacta de consagrarse en Viedma. Eso, en una categoría tan brava como el Turismo Nacional, ya es muchísimo.