Trucco ganó en Paraná y la Dodge volvió a sacudir laanilla del Turismo Carretera

Che, se prendió fuego la galería otra vez. El Trucco se llevó la victoria en Paraná con la Dodge y, como pasa siempre que un ferroviario se anota un triunfo, el runrún del paddock se llenó de rumores. ¿Le van a tocar el reglamento al Challenger antes de que arranque la Copa de Oro? Eso es lo que todos se preguntan mientras se acomodan los fierros para la definición del año.

La pregunta no es menor, porque la diferencia técnica entre la Dodge y las otras marcas sigue siendo una discusión abierta desde hace rato. Esta vez, el que se animó a ponerla sobre la mesa fue Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano y uno de los que más sabe del tema en el ambiente. El hombre de Saladillo fue claro: si hay que meterle mano al reglamento, lo más sensato sería tocar la cilindrada, porque genera menos dolores de cabeza que otras alternativas.

El diagnóstico del preparador

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado. Lo más lógico sería tocar la cilindrada; otra opción es la relación de compresión, que hoy está en 10,5 a 1 y podría sumar unos cinco caballos más.”Fabián Giustozzi, preparador

Mirá, el problema de fondo es que en la grilla hay pocas Dodge dando vueltas. Y eso, como bien marca Giustozzi, complica cualquier lectura técnica. Con menos autos en pista, cada resultado aislado pesa el doble, pero también distorsiona lo que se ve en la pantalla. Es como querer sacar conclusiones de un partido con un solo gol: te puede salir cualquier diagnóstico.

• La cilindrada aparece como la vía más concreta para reducir la brecha con Ford y Chevrolet.
• La relación de compresión, hoy fijada en 10,5:1, podría moverse para sumar alrededor de cinco caballos de fuerza.
• La escasez de unidades Dodge en la grilla dificulta obtener datos representativos del rendimiento real.
• Por ahora no hay una decisión oficial de la organización sobre posibles cambios.
• La Copa de Oro será el escenario donde cualquier modificación tendría impacto directo en la pelea por el título.

Mientras tanto, el Trucco se da el lujo de llegar a la Copa de Oro con el ánimo por las nubes y un auto que, según parece, anda como peine fino. Habrá que ver si los popes de la categoría se animan a moverle algo a la marca aurinegra antes del arranque o si la dejan así y que se arreglen con lo que hay.

Mi pronóstico: le van a tocar la compresión a la Dodge antes de la primera fecha de la Copa. Bueno, capaz no. La verdad, ya me equivoqué bastante este año como para seguir asegurando cosas en este oficio. Habrá que esperar.