Tarifas de colectivo en Argentina: la brecha entre ciudades se ensancha y el AMBA pierde pasajeros

El precio de un viaje en colectivo urbano varia de manera significativa segun la ciudad en la que se reside. De acuerdo con un relevamiento de la Asociacion Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, el boleto minimo oscila en la actualidad entre 743 y 3.176 pesos, una diferencia que supera los 2.400 pesos por pasaje y que ubica a Pinamar como la ciudad con la tarifa mas alta del pais.

Detras de Pinamar, que cobra 3.176 pesos por viaje, se ubican San Martin de los Andes (2.900), Pergamino (2.784), Eldorado (2.500) y Centenario (2.478). En un segundo tramo aparecen Partido de la Costa (2.410), Bariloche (2.333), Oran (2.200) y las ciudades de Rosario y Cordoba, ambas con 2.150 pesos. En Rosario, la suba frente al mes anterior fue de 25 por ciento, el incremento mas alto entre las jurisdicciones relevadas.

Las tarifas mas bajas del pais

• Colectivos de jurisdiccion nacional del AMBA: 743 pesos.
• Ciudad de Buenos Aires: 920 pesos, con suba de 3,66 por ciento respecto de septiembre.
• AMBA bonaerense: 1.215 pesos, con suba de 4,39 por ciento.
• Ramallo: 950 pesos.
• La Rioja, Villa Mercedes y General Pico: 1.000 pesos cada una.

El contraste entre los extremos es marcado: el boleto minimo en Pinamar cuesta mas de cuatro veces lo que se abona por el servicio de jurisdiccion nacional en el area metropolitana de Buenos Aires, lo que evidencia la heterogeneidad de criterios tarifarios que conviven en el territorio argentino.

La fotografia del AMBA, sin embargo, no se agota en el precio. En septiembre de 2026, el promedio diario de pasajeros en dias habiles alcanzo los 8.232.858 usuarios, frente a los 9.158.089 del mismo mes del ano anterior, lo que representa una caida interanual de 10,1 por ciento, equivalente a 925.231 viajes menos por jornada. Los sabados, la baja fue de 12,1 por ciento, y los domingos, de 9,8 por ciento.

La retraccion del sistema se observa tambien en una ventana temporal mas amplia. Entre agosto de 2022 y agosto de 2026, los viajes mensuales en el AMBA descendieron de 241 millones a 200 millones, es decir 41 millones de viajes menos por mes. En ese mismo periodo, el costo real por pasajero, medido en pesos constantes, paso de 244 a 794 pesos, lo que implica un incremento de 225 por ciento. En direccion contraria, el subsidio real por usuario retrocedio 37 por ciento.

Como consecuencia de esa combinacion de factores, la estructura de financiamiento del sistema se modifico de manera sustancial. En 2022, el aporte del pasajero representaba 15 por ciento del costo total del servicio; en la actualidad, esa proporcion se elevo hasta 43 por ciento, lo que refleja un traspaso gradual pero sostenido desde el Estado hacia el usuario final.

El cuadro general plantea interrogantes sobre la sostenibilidad del modelo tarifario y sobre el impacto de los precios en la decision de viaje. En un contexto de brecha creciente entre distritos y de menor cantidad de usuarios en la principal region metropolitana del pais, la pregunta que deja abierto el relevamiento es cuanto pesa el precio del boleto a la hora de optar entre subirse al colectivo o buscar una alternativa de transporte.