Sainz avisa: el Madring viene bravo y no se la va a contar a nadie

Muchachos, se viene el Gran Premio de España y el ferroviario ya encendió las alarmas. Carlos Sainz, que corre de local en el flamante Madring, salió a marcar la cancha antes de bajarse del camión: el trazado de 5.416 metros y 22 curvas no es una vueltita en el parque, sino un hueso duro de roer que los dejó a todos con la boca abierta después de pasarlo por el simulador.

Destroza-coches, pero por ahora solo en la F3

El apodo de car killer se lo colgó James Vowles, director del aurinegro Williams, después de ver las prácticas de Fórmula 3 a fines de agosto, donde se cortó la bandera roja 19 veces entre las dos jornadas. Sainz, fiel a su estilo, no se dejó llevar por el pánico y le bajó un cambio al relato: lo de destroza-coches, dijo, es por ahora patrimonio de los Fórmula 3. Habrá que ver si los monoplazas de la categoría reina confirman el diagnóstico o si los muros de Madring respiran un poco.

“Creo que lo de car killer es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será”Carlos Sainz

El madrileño también dejó en claro que, más allá de los golpes, Madring le aporta cosas al calendario. A su entender, el autódromo tiene carácter, tiene dificultad y no es uno de esos circuitos que se agregan al calendario para llenar la grilla. Y si más adelante hay que tocar una curva, mover un piano o cambiar algún sector, ya habrá tiempo con el correr de los años para ir mejorándolo, porque la obra arrancó y ahora hay que aceitar los detalles sobre la marcha.

• Madring será la sede del GP de España en su debut en la Fórmula 1, correspondiente a la decimocuarta fecha del campeonato 2026.
• El trazado tiene 5.416 metros de extensión y 22 curvas, con sectores rápidos y trabados que mezclan lo mejor de cada estilo.
• En las prácticas de Fórmula 3 se registraron 19 banderas rojas en dos jornadas, lo que le valió el mote de car killer.
• Sainz corre su primera vez como local en un circuito construido en la zona noreste de Madrid, a pocos kilómetros de donde se crio.
• Williams, el equipo aurinegro del ferroviario, buscará sumar puntos en un fin de semana que promete ser tan exigente en lo deportivo como en lo promocional.

Y ojo con un detalle que el propio Sainz confesó con una sonrisa cansada: antes de subirse al coche va a tener que comerse una maratón de eventos, sponsors y notas periodísticas que son, según sus propias palabras, la parte del piloto que más cuesta. Aun así, el ferroviario dice que va a intentar disfrutarla al máximo, porque correr en casa y por su país obliga a hacer un esfuerzo extra, aunque sea a fuerza de café y buena cara.

Mi pronóstico para el fin de semana: Sainz largaba entre los cinco mejores y se llevaba el cariño del público madrileño con un podio incluido. Ya después, con el diario del lunes en la mano, reconozco que me comí la curva como un rookie: los muros de Madring hicieron de las suyas, el ferroviario terminó fuera de los puntos y yo terminé explicándole a mi vieja por qué le hinché tanto a Madring sin haberlo visto en persona. Pero bue, eso lo cuento la semana que viene.