En octubre, el eléctrico JMEV Easy 3 vuelve a encabezar el ranking de los autos 0 km más baratos del mercado argentino

El mes de octubre dejó un escenario familiar para los compradores de autos 0 km en la Argentina: el JMEV Easy 3 volvió a ocupar el primer lugar entre los vehículos más accesibles, con un precio promocional de USD 16.900, USD 2.000 por debajo de los USD 18.900 que mantuvo hasta julio. Se trata de un citycar 100% eléctrico de origen chino que, según los relevamientos, conserva esa rebaja por tercer mes consecutivo.

En el universo de los modelos con motor de combustión, el liderazgo volvió a quedar en manos del Hyundai HB20, que en octubre registró un aumento del 1,8% y se ubica en el segundo puesto de la tabla general. La versión de entrada equipa un motor 1.6 asociado a una caja manual de seis velocidades. Detrás aparece el Renault Kwid, que subió un 0,9% y se ofrece con un motor 1.0 de tres cilindros y transmisión manual de cinco marchas.

Ajustes disparejos en el tramo más bajo del mercado

• Fiat Mobi: dos meses sin incrementos y se mantiene como referencia estable para el comprador que prioriza previsibilidad.
• Chevrolet Onix y Onix Plus: suba del 1,5% en octubre, con motor 1.0 turbo en toda la gama.
• Fiat Argo: aumento del 4% en el mes, con un impulsor 1.3 y caja manual de cinco velocidades.
• MG3 naftero y Kaiyi X3: ambos importados de China, con motores 1.5 de 114 CV y transmisión automática CVT.
• Suzuki Swift: híbrido ligero disponible en versiones manual y automática, dentro de los diez primeros.

En las conversaciones de concesionarios y agencias consultadas, el dato recurrente es la coexistencia de dos referencias de precio que complican la decisión final. Las listas en pesos y las cotizaciones en dólares no siempre se mueven al unísono: en los modelos importados con precios dolarizados, mantener el valor en dólares no garantiza estabilidad en pesos, porque el equivalente depende de la cotización del día. Esa es la advertencia que repiten los vendedores cuando el cliente pregunta por qué el auto que ayer vio a un precio hoy aparece diferente en la pizarra.

Ricardo Mansilla, vendedor de un salón del barrio de Once, lo resumió con una frase que repite cada semana: “Cuando el cliente compara en dólares, tiene que entender que el monto en pesos cambia según el tipo de cambio del día; por eso el mismo modelo aparece con valores distintos en distintas listas”. En su experiencia, la franja de los autos más baratos es la que más consultas recibe, porque el comprador argentino de 0 km está cada vez más atento a la diferencia entre el precio de lista y lo que efectivamente termina pagando.

El décimo lugar del ranking de octubre tiene un condicional: el Nissan Versa figura en esa posición, aunque falta conocer el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre se ofreció a $29.775.900. Ese dato podría alterar la parte baja de la tabla en los próximos relevamientos, una situación que los analistas del sector suelen repetir como ejemplo del carácter dinámico del segmento.

Fuera del top ten quedan modelos como el Toyota Yaris, desde $36.315.000; el Peugeot 208, desde $36.360.000; y el Fiat Cronos, desde $36.650.000. La diferencia con los diez primeros supera los seis millones de pesos, un umbral que, para una parte del mercado, redefine qué se considera realmente “auto barato” en la Argentina de 2026.

Para los analistas consultados, el promedio nacional de los vehículos accesibles muestra en octubre una suba moderada, inferior a la registrada en meses anteriores, aunque con fuertes diferencias entre modelos. En comparación con octubre del año pasado, los precios de los autos 0 km del tramo más bajo acumulan incrementos que, medidos en pesos, duplican la inflación general del período, mientras que, medidos en dólares, muestran una baja leve. Esa brecha entre ambas referencias es la que vuelve tan difícil la lectura del mercado para el comprador final.

En ese marco, la pregunta que los concesionarios comenzarán a escuchar con más frecuencia es qué pesa más al momento de elegir un 0 km: si el precio final en pesos, la motorización o el nivel de equipamiento, una decisión que, según los especialistas, definirá la próxima configuración del ranking en los meses que vienen.