Chapur se prende arriba en la Copa de Oro y deja a Torino como dueño de la fiesta en San Nicolás

Acá no se salva nadie, muchachos. Ni el que ganó, ni el que se fue conforme, ni el que se fue con la bronca del año. La carrera de San Nicolás del Turismo Carretera terminó con Torino haciendo el uno-dos de la final y, de yapa, le dejó la punta de la Copa de Oro al ferroviario Facundo Chapur, que anda con el Torino del Trotta Racing y este domingo se subió al segundo escalón del podio con sabor a campeonato.

El cordobés, al que en el taller le dicen el Cordobés y en la tribuna le sobran motivos para cantarlo, cerró la jornada con 82,5 puntos en el playoff y pasó a comandar la Copa de Oro. Atrás, a la espera, quedó Julián Santero con la BMW del momento y más atrás todavía, en un suspiro, Otto Fritzler, que con la Mercedes-Benz del equipo propio está a apenas 4,5 unidades de la cima. Tres carreras faltan, y con esta diferencia, ajustar un tornillo puede valer un título.

Fain ganó, pero el negocio lo hizo Chapur

El ferroviario de Ramallo Ignacio Fain se llevó la final con autoridad. Antes, ya había firmado la primera pole position de la marca con el Torino de nueva generación y se había quedado con su serie. El domingo fue el broche: triunfo en la final y segunda victoria de Torino en la temporada, una marca que pelea por meterse en la conversación grande del año.

El uno-dos de la marca en San Nicolás dejó una postal que en la fábrica de Torino van a enmarcar. Fain arriba, Chapur al lado, los dos con el mismo auto, los dos con el motor empujando al límite en el Juan María Traverso. Para Chapur, segundo era lo que necesitaba: puntos al bolsillo, cima del playoff y la chance de llegar a las tres últimas fechas manejando la carrera desde adelante.

El sistema de último minuto, esa puerta que siempre deja afuera a alguien

Porque la Copa de Oro no se gana solamente adentro del playoff de los de arriba. Está ese famoso sistema de último minuto, que te puede dejar con el champán en la mano o con la cara larga en boxes. Hoy por hoy, los dos que se están metiendo por esa ventanilla son Marco Dianda con la Dodge, sumando 240,5 unidades, y Luis José Di Palma (h) con la Toyota y 240 puntos. Ni más ni menos, los ferroviarios del sistema.

• Valentín Aguirre, con 237 puntos, a la espera del milagro.
• Diego Azar, con 216,5, todavía en la pelea.
• Germán Todino, con 211,5, el último que se mantiene con vida en la conversación.

Santero, ojo, es uno de los que está haciendo las dos cosas a la vez. Está segundo en la Copa de Oro clásica y a la vez sigue sumando para sostenerse por el sistema de último minuto. Una doble vida que, si se estira, le puede dar dos boletos al mismo destino.

Cómo se viene lo que falta

Quedan tres fechas y la matemática es así de simple: el que meta la mayor cantidad de puntos en estas últimas carreras se va a coronar. Chapur tiene la punta pero no tiene colchón. Santero viene con la confianza de un piloto que sabe ganar cuando aprieta. Fritzler está ahí nomás, a 4,5 puntos, con la Mercedes-Benz del equipo que en cualquier fin de semana te puede complicar la vida. Y atrás, en la puerta de último minuto, hay cinco nombres que sueñan con el golpe de efecto.

Mi pronóstico, para que se entere el que quiera: apuesto a que el campeón va a salir de este terceto y que Torino va a terminar celebrando por primera vez la Copa de Oro con un auto de la nueva generación. Pero ya me conocen: si el domingo me desmienten, voy a estar acá, con la misma cara de siempre, fingiendo que lo había visto venir.

Lo que es seguro es esto: en el Turismo Carretera, hasta que no cae la bandera a cuadros en la última fecha, no se puede dar nada por cerrado. Y este año, con Chapur arriba, Santero al acecho y Fritzler a un suspiro, la definición va a ser de las que se cuentan en la tribuna durante años.